Велосипед Specialized CREO SL COMP CARBON покликаний стати законодавцем електричних шосейних велосипедів. Він має низьку вагу, вражаючу плавність ходу та розширює межі ваших можливостей. З Creo SL серпантини перетворяться на рівнину, з цим байком ви зможете сміятися в обличчя зустрічному вітру та підкорювати відстані, які ви не могли раніше представити. Це як і раніше ви, тільки швидше!

Байк має карбонову раму  Fact 11r (так, це те ж саме, що на моделі S-Works), у поєднанні з Future-Shock 1.5. Що стосується навівсного обладнання, то байк оснащено групсетом 1x Shimano GRX, колесами DT R470 Boost™ з покришками Turbo Pro 28 мм та нашим Body Geometry-сідлом Power Sport.

Особливості:

• Creo SL — це найлегший велосипед у своєму класі. Рама з карбону FACT 11r не лише має низьку вагу, а й також робить байк жорстким, чуйним та забезпечує велосипеду неймовірні показники керованості.
• Надзвичайно легкий, тихий та плавний мотор SL 1.1, потужністю в 240 Ват, подвоює вашу ефективність та розширює ваші можливості до раніше небачених масштабів. Мотор налагоджений так, щоб найорганічніше підлаштовуватися під ваш ритм і не створювати опору, коли ви їдете без ассиста.
• Турбуєтеся про батарею? Не варто! Внутрішня батарея має запас ходу 80 миль (128 км), з Creo SL кілометри танутимуть непомітно, а додатковий акумулятор зможе дати вам ще 40 миль (64 км).
• Наш додаток Mission Control App дозволяє налаштовувати мотор SL 1.1 відповідно до вашого стилю їзди, фіксувати нові рекорди та відстежувати заряд батареї. Також наш додаток в змозі контролювати заряд в автономному режимі. Двигун також має вбудований вимірювач потужності, сумісний з будь-яким ANT+ пристроєм. Якщо ви хочете кататися без додатка, то ви завжди зможете скористатися нашим Turbo Connect Unit (TCU), розміщеним у верхній трубі.
• З новим Future-Shock 2.0 ви втомлюватиметеся менше, а їхати швидше. Друге покоління нашого Future-Shock гарантує ще більше контролю за рахунком регулювання компресії на рульовому стакані. А наш Smooth-Boot топкеп та винос руля Future-Stem надають байку гармонійніший вид.
• За роки роботи ми дійшли висновку, що між райдерами однієї статі відмінностей може бути більший, ніж між велосипедистами різної статі. Стать більше не є достатньою основою для специфікації велосипеда, тому ми розробили геометрію, яка підходить усім, незалежно від гендерної приналежності.

Характеристики: