Cyclone SLX Pro Trail - гірський велосипед - хардтейл з сучасною геометрією, на якому можна кататися практично по будь-якій трасі. Що це означає? А те, що даний байк має великий потенціал для впевненого використання на жорстких трейлах або на любительських гонках в стилі ендуро. Але якщо ви відносите себе до велосипедиста-початківця, а трейл і ендуро для вас значення поки мало відомі, то Cyclone SLX Pro Trail порадує вас міцною рамою, бездонною підвіскою, потужними гальмами і класним дизайном. Незаперечною перевагою цього велосипеда буде добре продуманий набір компонентів з відмінним співвідношенням ціни і якості.
Рама з назвою Enduro Line зварена з труб алюмінієвого сплаву 6061, що виготовлені із застосуванням технології подвійного баттінга. Тому рама поєднує в собі легку вагу і високу міцність. За всіма сучасними канонами просунутих гірських велосипедів, ви знайдете асиметричні нижні пір'я, конусний рульовий стакан, внутрішню маршрутизацію тросів, дропаути під Boost втулку та занижену трейловую геометрію.
Спереду на байку встановлена вилка RockShox Yari, відома своєю надійною конструкцією і відмінними ходовими якостями при екстремальному катанні. Вона наділена ходом 160 мм, ногами діаметром 35 мм, демпфером Motion Control RC і повітряною пружиною Debon Air. Колесо фіксується віссю 15 мм MaxleLite, що додає торсіонної жорсткості і витривалості. Відмінною особливістю вилки є можливість регулювання ходу (120 або 160 мм), яка здійснюється поворотом важеля на демпфері.
Проста і зручна у використанні трансмісія 1х, яка стала нормою для MTB велосипедів, складається з перемикача Shimano Deore, шатунів Prowheel і касети на 10 передач від популярного тайванського бренду Microshift. Толково продуманий підбір зірок трансмісії повинен дати райдеру достатній діапазон для подолання довгих крутих підйомів і набору крейсерській швидкості на прямих ділянках.
В якості гальмівної системи використовується 2-поршнева гідравліка Shimano Deore MT500 з роторами 203/180 мм. Ці гальма цілком забезпечують необхідну потужність зупинки для переважної більшості гонщиків в брудних і складних умовах.
Задня 148-міліметрова втулка не тільки додає більшої жорсткості колесу, дає належний грязьовий просвіт і дозволяє використовувати більш широкі шини до 2.6 дюймів для більш плавної їзди по пересіченій місцевості.
Колісна пара - це 29-е колеса, які щільно увійшли в трейловий сегмент зі своєю здатністю справлятися з несподіваними перешкодами на трасі. Вілсет складається з широких ободів, що підтримують об'ємні покришки нового покоління і втулок Joy Tech на промпідшипниках. Гума Maxxis Rekon 29x2.4 відмінно доповнює байк і забезпечує впевнену підтримку на жорстких трейлах. Обода сумісні з безкамерним використанням, а шини, на жаль, ні.
За керування відповідають міцне і стильне кермо з виносом від Kind Shock. Кермо з шириною 780 мм і посадковим діаметром 35 мм, що зараз є нормою для екстрім-байків. Винос 50 мм має незвичайну конструкцію затиску з одного боку і титанові болти.
Відмінним бонусом є регульований підсідельний штир ExaForm JAGi з ходом 125 мм. Регулювання висоти сідла проводиться на ходу і за лічені секунди. Одним натисканням на важіль, ви опускаєте сідло і, відповідно, свій центр ваги. З'їхати з крутого спуску або подолати пагорби стає простіше і безпечніше. Якісне сідло Vivo від Selle Royal має спортивну форму і цілком придатне для активної їзди.
