Колесо Zipp 454 NSW Carbon Tubular Disc Brake Center Locking 700c Rear 24Spokes SRКолесо Zipp 10/11sp 12x142mm Standard Graphic A2
Призначення: Road
Вага : 795 г
Тип колеса : клінчер
Розмір колеса : 700C / 29"
ETRTO: 17 x 622
Висота обода : 53/58 мм
Внутрішня ширина обода : 17 мм
Тип гальм : обідні
Сумісність із касетами : SRAM/Shimano 10-11 speed
Максимальна вага велосипедиста : 113 кг
Максимальна ширина покришки : 27.8 мм .
Максимальний тиск у покришці : 8.62 бар
Спиці : 24 шт, Sapim CX-Ray
У комплекті : гальмівні колодки, подовжувач ніпеля, чохол
Матеріал : карбон
Технології :
Cognition Hubset . Завдяки технології Axial Clutch у втулці Cognition інженери зменшили опір, відключивши храповий механізм під час руху накатом. Таким чином, ви можете наближатися до поворотів на вищій швидкості і, зрештою, заощадити час. Прямоточна конструкція корпусу втулки із зіркоподібним фланцем у задній частині розподіляє навантаження на фланець маточини від підшипників. Ми також розробили унікальну конструкцію маточини із зубчастим краєм для нашої передньої маточини. Ця зубчаста конструкція зберігає діаметр отвору підшипника при застосуванні високого радіального натягу спиці.Це означає, що ви отримуєте підшипники, які безшумно залишаються на місці, швидше обертаються, служать довше і забезпечують жорсткішу втулку.
ImPress. Ця графічна технологія друкує графіку прямо на колесі, щоб дозволити ямочкам робити те, для чого вони були задумані, - допомагати контролювати потоки повітря та швидкість, з якою він огинає колесо. Управління цим має вирішальне значення стабільності.
SawTooth. Це назва запатентованих NSW ободів зі змінною глибиною 53/58 мм. Розроблений з використанням принципів науки біомікрікії, що розвивається, інженери компанії почали ретельний процес аеродинамічної розробки SawTooth з використанням аеродинамічної труби, CFD і реальних випробувань.Результатом є форма обода, в якій втілені найелегантніші дизайнерські рішення, що поєднуються з інженерною точністю, дозволивши створити колесо, яке не має аналогів у своєму роді. Ця запатентована нова форма обода дозволяє досягти того, чого не можуть досягти звичайні аероколеса; він одночасно знижує як аеродинамічний опір, так і бічну силу, забезпечуючи максимальний баланс AeroBalance. Технологія досягає цього за допомогою ряду запатентованих вузлів Hyperfoil у формі ребра за внутрішнім діаметром обода, які працюють разом з новими поглибленнями HexFin ABLC для покращення повітряного потоку.Результатом є найпродуктивніша колісна пара Zipp, коли-небудь створена зі зменшенням аеродинамічного опору та зменшеною бічною силою при всіх кутах дії вітру. Це важливо, тому що вищі кути впливу вітру - це те місце, де вітер найбільше впливає на керованість велосипеда.
